Sejarah hari ini – Pada 26 Mei 1927, Henry Ford dan putranya Edsel mengendarai Ford Model T ke-15 juta keluar dari pabrik mereka, menandai hari terakhir resmi produksi mobil terkenal tersebut.
Lebih dari kendaraan lain, Model T yang relatif terjangkau dan efisien bertanggung jawab untuk mempercepat pengenalan mobil ke masyarakat Amerika selama kuartal pertama abad ke-20. Diperkenalkan pada Oktober 1908, Model T juga dikenal sebagai “Tin Lizzie” berita sekitar 1.200 pound, dengan mesin empat silinder 20 tenaga kuda.
Ia mendapat sekitar 13 hingga 21 mil per galon bensin dan dapat melakukan perjalanan hingga 45 mph. Awalnya dijual seharga sekitar $ 850 (sekitar $ 20.000 dalam dolar hari ini), Model T kemudian akan dijual seharga $ 260 (sekitar $ 6.000 hari ini) untuk model tanpa tambahan dasar.
Sebagian besar karena popularitas Model T yang luar biasa, pemerintah Amerika Serikat menjadikan pembangunan jalan baru sebagai salah satu prioritas utamanya pada tahun 1920. Namun, pada tahun 1926, Lizzie telah menjadi ketinggalan jaman dalam pasar yang berkembang pesat untuk mobil yang lebih murah.
Sementara Henry Ford berharap untuk mempertahankan produksi Model T sambil memperlengkapi kembali pabriknya untuk penggantinya, Model A, kurangnya permintaan memaksa tangannya. Pada 25 Mei 1927, dia menjadi berita utama di seluruh dunia dengan pengumuman bahwa dia menghentikan Model T.
Seperti yang direkam oleh Douglas Brinkley dalam “Wheels for the World,” biografinya tentang Ford, pembuat mobil legendaris menyampaikan pidato untuk yang paling banyak ciptaan yang tak terlupakan: “Ia memiliki stamina dan kekuatan. Itu adalah mobil yang melaju sebelum ada jalan yang bagus untuk dilalui. Itu meruntuhkan penghalang jarak di bagian pedesaan,
Setelah produksi resmi berakhir keesokan harinya, pabrik Ford tutup pada awal Juni, dan sekitar 60.000 pekerja di-PHK. Perusahaan menjual kurang dari 500.000 mobil pada tahun 1927, kurang dari setengah penjualan Chevrolet. Peluncuran Model A yang dimulai di kota-kota tertentu pada bulan Desember disambut oleh ribuan orang, sebagai penghormatan atas kemampuan karakteristik Ford untuk membuat percikan.
Namun, tidak ada mobil dalam sejarah yang memiliki dampak baik aktual maupun mitologis dari Model T: Penulis seperti Ernest Hemingway, EB White, dan John Steinbeck menampilkan Tin Lizzie dalam prosa mereka, sementara pembuat film hebat Charlie Chaplin mengabadikannya dalam satire di filmnya tahun 1928 “The Circus”.
| Ford Model T |  |
| Informasi | |
| Produsen | Ford Motor Company |
| Masa produksi | 1908–1927 |
| Perakitan | Detroit, AS; Highland Park, AS; Minneapolis, AS; St. Paul, AS; Dothan, AS; Buenos Aires, Argentina; Geelong, Australia; São Bernardo do Campo, Brasil; Toronto, Ontario, Kanada; Walkerville, Ontario; Kopenhagen, Denmark; Manchester, Inggris; Berlin, Jerman; Cork, Ireland; Cádiz, Spanyol |
| Perancang | Henry Ford, Childe Harold Wills, Joseph A. Galamb dan Eugene Farkas |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Full-size Ford, mobil ekonomi |
| Bentuk kerangka | 2-pintu touring (1909–11) 3-pintu touring (1912–1925) 4-pintu touring (1926–1927) no door roadster (1909–11) 1-pintu roadster(1912–1925) 2-pintu roadster (1926–1927) roadster pickup (1925–1927) 2-pintu coupé (1909–1912, 1917–1927) 2-door Coupelet (1915–17) Town car (1909–1918) C-cab wagon (1912) 2-(Center) door sedan (1915–1923) 2-pintu sedan (1924–1927) 4-pintu sedan (1923–1927) |
| Tata letak | FR layout |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 177 C.I.D. (2.9 L) 20 hp I4 |
| Transmisi | 2-speed planetary gear |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 100,0 in (2540 mm) |
| Panjang | 134 in (3404 mm) |
| Berat kosong | 1200 pon (540 kg) |
| Kronologi | |
| Pendahulu | Ford Model S |
| Penerus | Ford Model A |
